时隔一年排列三百家乐，广深港磁悬浮终于又传来了新音问！

近日，在广州举行的“花城院士讲坛”上，中国工程院院士陈湘生疏享了对粵港澳大湾区磁悬浮交通的想考，并在现场展示了四个广深港磁悬浮领略的设想决策。

动作大湾区经济最证据、东谈主口最密集的产业带，广深港轴线2017年客流密度为10963万东谈主，已趋于富裕；2035年，广深港主轴客流密度将达到2.6亿东谈主，才调缺口约4000万东谈主。

因此，需新增1条高速模式来兑现满足广深港交通需求，此外的8个城市主城区中心间客流关系也需要高速通谈来搞定发展不屈衡不充分问题。

广深港磁悬浮最新决策曝光

那么，这四个决策究竟是怎样的走向？会有哪些站点？将串联起哪些领略？

01

来到贝蒂斯之前，伊斯科上次踢正式比赛，还是去年11月9日的西甲，塞维利亚1-2负于皇家社会一役。没多少人会想到，伊斯科再次出现在西甲赛场上，已是今年8月13日，时隔277天。

莱万职业生涯至今出战724场俱乐部比赛，打进542球并送出144记助攻（德转数据）；国家队层面，莱万为波兰出战142场比赛，贡献79粒进球和31次助攻。

广州东站─东莞莞城─深圳香蜜湖

在广州东站不错与4条地铁（1号线、3号线、11号线、18号线）换乘，在香蜜湖可与8条傍边地铁线（1号线、7号线、9号线、11号线、14号线、20号线、22号线、24号线）接驳换乘。

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广州东站─东莞虎门─深圳前海

在广州东站不错与4条地铁（1号线、3号线、11号线、18号线）换乘，在前海可与3条地铁线（1号线、5号线、11号线）换乘。

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广州珠江新城─广州南沙─深圳前海

在珠江新城与2条地铁线（3号线、5号线）换乘；在南沙、前海分歧可与两到三条地铁线换乘（南沙：15号线、18号线；前海：1号线、5号线、11号线）。

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广州站─广州南沙─深圳前海

在广州站与5条地铁线（2号线、5号线、11号线、14号线、22号线）换乘；在南沙、前海分歧与两到三条地铁线换乘（南沙：15号线、18号线；前海：1号线、5号线、11号线）。

△广深港高速磁悬浮线站位决策默示图

四个决策齐预留往北蔓延至白云机场，往南蔓延至香港九龙。该领略设想时速达650公里，领略建成后，可兑现广深港的市中心“半小时”交通圈见识。

对此，陈湘生线路，现在决策一（广州东站─东莞莞城─深圳香蜜湖）为优选决策，可是否抓行还未可知。

东站or南沙，你站谁？

那么，广深港磁悬浮在广州那里设站的可能性更大呢？

领先，不知谈公共有莫得发现，和前年8月裸露的5大决策比拟，这次决策少了1条过程南沙的领略（广州东─南沙─深圳前海─香港九龙）。

其次，在这4个决策中，广州的站点选址主要有4个：广州东站、珠江新城站、南沙站和广州站。

起首：《大湾区广深港高速磁悬浮铁阶梯站位决策辩论》

其中，广州东站和南沙站被说起的频率最多，齐有2个决策设想在这两个场所设站，设站的可能性最大，而珠江新城站和广州站被说起的次数仅为1次。

可是，诱导陈湘生说起的决策一 （广州东站—东莞莞城—深圳香蜜湖） 为最优选决策，也就意味着在南沙设站的几率大大镌汰，很有可能南沙会缺憾地错过广深港磁悬浮。

是以，到底是东站胜出，已经南沙胜出，或是两者齐有可能设站，还得静待官方最终决策！

广深磁悬浮计划已久

其 实，广深磁悬浮的计划早在2021年运行清晰。

2021年2月，广东省当然资源厅发布了《广东省国土空间计划2020—2035年》公众版。

计划建议，省域空间内将预留纵横两条高速磁悬浮廊谈，分歧是纵向的京港澳高速磁悬浮以及横向沿海的沪 （深） 广高速磁悬浮廊谈，广州成为两条磁悬浮交织点。

△图片起首：收罗

在广州市鼓吹全球遑急交通瑕疵树立情况发布会上，一张计划图自大预留广深磁悬浮领略，从广州东站引出，经南沙，跨过珠江口后干涉深圳宝安和前海，最终干涉香港西九龙。

前年，深圳福田抽象交通“十四五”计划印发，建议辩论引入香蜜湖磁浮瑕疵可行性。尽快开展香蜜湖磁浮瑕疵计划辩论，加速广深高速磁浮纵贯福田，兑现福田与京津冀、长三角等重心城市群之间的直连纵贯。

△磁悬浮列车（图源：摄图网）

相似的，广州南沙抽象交通运载体系发展“十四五”计划也建议，预留广州东站至南沙区的广深港高速磁悬浮通谈和设站条目，打造南沙与香港、澳门以及广佛肇、深莞惠等粤港澳大湾区城市之间直连轨谈走廊。

诚然，广深磁悬浮最终领略怎样，仍有待揭晓。